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彈條?供應(yīng)商說明道岔設(shè)備故障的原因
更新時(shí)間：2021-08-18 關(guān)注：1932
道岔是鐵軌上的常用設(shè)備。根據(jù)鐵路的不同，繞道的類型也不同。為了區(qū)分不同類型的轉(zhuǎn)移，制造商和用戶也達(dá)成協(xié)議并確定了各種類型的轉(zhuǎn)移。模型。開關(guān)不是簡(jiǎn)單的設(shè)備，而是許多配件的組合。使用導(dǎo)流設(shè)備也存在一些常見的缺陷。我們將跟蹤道岔制造商，以了解外部鎖定道岔轉(zhuǎn)換套件的常見故障是什么。
外部鎖定設(shè)備的鎖定故障在“精益旁路故障”中更為常見，可以概括為兩種主要故障類型：“未鎖定”和“未鎖定”。
解鎖失敗的原因如下：①鎖鉤的鎖緊表面與鎖鐵的鎖緊表面之間的接觸面積發(fā)生變化；②鎖鉤不能在軸上移動(dòng)，阻力增大；③鎖拉板在鎖框內(nèi)。出現(xiàn)獨(dú)特的卡現(xiàn)象。拖動(dòng)開關(guān)導(dǎo)軌和基本導(dǎo)軌時(shí)，基本導(dǎo)軌上的鎖定框架和開關(guān)導(dǎo)軌上的連接板相對(duì)偏移，從而更改了開關(guān)導(dǎo)軌的位置和轉(zhuǎn)換參數(shù)以及聯(lián)合調(diào)整和測(cè)試期間的基本導(dǎo)軌。
非鎖定故障的原因如下：①伸縮時(shí)，鉤環(huán)在軸上不移動(dòng)，鉤環(huán)的鎖緊面，鎖鐵的鎖緊面與鉤環(huán)的鎖緊面不同平行線②鎖定拉板卡在鎖定框架中，導(dǎo)致較高的鎖定阻力。
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